Ce sont des éléments qui sont intégrés, grâce à leur conception, dans la partie inférieure des traverses de chemin de fer, au moment de leur fabrication.

L’objectif principal est de minimiser l’effritement du ballast et du béton des traverses, ainsi que de fournir au système une réduction du bruit et des vibrations.

Le contact direct du ballast avec le béton produit une détérioration constante de la traverse. L’utilisation de semelles sous la traverse réduit cette érosion des agrégats de la traverse, car elle augmente la surface de contact de la traverse avec les pierres de ballast sur lesquelles elle repose.

Son utilisation permet de réduire les coûts d’entretien, caractéristiques d’une voie ferrée sur ballast.

Pour garantir la bonne qualité des produits installés sur les réseaux ferroviaires, il existe un certain nombre de normes européennes, qui indiquent les tests exigeants que ceux-ci doivent passer

Les pièces injectées par Junta3, en caoutchouc naturel, sont conformes aux normes européennes appliquées à ce type de produit.

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